"Китай - самая большая велосипедная страна"

Велосипед - это самый распространенный вид транспорта в Китае. Почти девяносто процентов жителей использует его для ежедневных поездок на работу. Многим не по карману новый автомобиль, и даже если кто-то может позволить себе машину, он столкнется с экологическими проблемами, нехваткой парковок, высокой стоимостью бензина и т.д. Поэтому в большинстве случаев китайцы выбирают велосипед. В начале 19 века в Китае стали появляться первые модели велосипедов, но они поначалу использовались только иностранцами.

Сами китайцы начали использовать велосипеды в середине 19 века. Сегодня Китай - первая страна по объему использования велотранспорта в мире.

Бюджетные китайские велосипеды

Китайские велосипеды стоят недорого. 1 юань= 1 час. Это примерно 10-20 рублей. Согласитесь, это очень дешево! Оплачивать такое удовольствие нужно с помощью китайской социальной сети "WeChat". В этом приложении у каждого зарегистрированного пользователя есть свой QR-код, с помощью которого можно оплачивать абсолютно все покупки. И китайцы уже давно перешли на такую систему платежа. Удобно! Никаких бумажек и мелочи в кошельке, никаких банковских карт. Особо добрые китайцы, предлагают свою помощь разобраться с железными конями. Не стесняйтесь, им за радость помочь иностранцам:)

По началу у нас с Алёной возникли некоторые сложности, так как во-первых, у нас в приложении wechat нет красного кошелька, чтобы оплатить велосипед. Во-вторых особо ушлые китайцы, чтобы не искать постоянно вел, сначала фотографируют QR код, потом сдирают, стирают, сжигают его, и пользуются велосипедом единолично. Бывает идешь ищешь по пути доступный велик, а они все с попорченными наклейками.

И нам попался один такой добрый человечек, который не только помог нам добыть велики, но и оплатил их. Большое Xie Xie (спасибо).

Система работает следующим образом: велосипед просто стоит на улице, вы используете приложение на телефоне, чтобы получить доступ, едете куда нужно, и оставляете его так же в любом месте. Единственное требование - оставлять велосипед в общественных доступных местах.

На первый взгляд, система кажется очень удобной. Несколько конкурирующих фирм, огромное количество велосипедов в любой точке города, низкие тарифы на прокат. Но как итог, на сегодня я вижу несколько минусов в этой системе: хаос на дорогах, огромное скопление велосипедов у некоторых станций метро и стихийные свалки этих велосипедов.

Как бы то ни было, этот прокат пользуется спросом. Сегодня на улицах Гуанчжоу в основном можно встретить 3 фирмы, перечисляю в порядке уменьшения количества транспорта: Mobike - оранжевые велы, Ofo - желтые, Bluegogo - синие. Bluegogo встречаются намного реже, я их практически не видела в последнее время.

Как я уже сказала, доступ к велосипеду предоставляется с помощью приложения. На заднем колесе установлен замок. У Mobike более продвинутая система. Приложением считываем QR код, и замок сам разблокируется. Полагаю, что замки подключены к интернету через GSM. В процессе разблокировки, приложение Mobike иногда советует включить Bluetooth для более быстрого результата.